+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Оценка конкурентоспособности атп по грузовым перевозкам

Оценка конкурентоспособности атп по грузовым перевозкам

Данный автореферат диссертации должен поступить в библиотеки в ближайшее время Уведомить о поступлении. Петров Алексей Дмитриевич. Выбор парка подвижного состава автотранспортного предприятия в международных грузовых перевозках по критерию конкурентоспособности : Дис. Международные грузовые автомобильные перевозки в Россиии участие в них отечественных предпринимателей Анализ методов определения конкурентоспособности подвижного состава для международных грузовых автомобильных перевозок

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Поиск грузов. Лучший способ. Бесконечный поток заказов

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Ваш IP-адрес заблокирован.

Данный автореферат диссертации должен поступить в библиотеки в ближайшее время Уведомить о поступлении. Петров Алексей Дмитриевич.

Выбор парка подвижного состава автотранспортного предприятия в международных грузовых перевозках по критерию конкурентоспособности : Дис. Международные грузовые автомобильные перевозки в Россиии участие в них отечественных предпринимателей Анализ методов определения конкурентоспособности подвижного состава для международных грузовых автомобильных перевозок Определение конкурентоспособности ПС по показателям потребительской привлекательности и интегрального критерия оценки конкурентоспособности ПС Методические рекомендации по выбору варианта финансирования приобретения подвижного состава для международных грузовых автоперевозок Практическое использование рекомендаций по формированию парка подвижного состава предприятия в системе международных грузовых автоперевозок Актуальность темы исследования.

В настоящее время в Российской Федерации продолжается становление рынка грузовых международных автомобильных перевозок, которое непосредственно связано с процессами, имевшими место в экономике нашей страны начиная с конца х, начала х годов: либерализацией внешней торговли, демонополизацией, приватизацией государственной собственности, либерализацией ценообразования и рядом других.

Развитие международных перевозок в России в современный период происходит при отсутствии централизованного планирования, в условиях рыночных отношений: тарифы, объемы предоставляемых услуг определяются соотношением спроса и предложения. Ликвидация государственной монополии на осуществление международных автомобильных перевозок, переход экономики на условия рыночных отношений привели к быстрому росту числа предприятий около [78], осуществляющих грузовые международные перевозки грузов.

К существенным особенностям формирования рынка международных грузовых автомобильных перевозок в России можно отнести то, что на начальном этапе этого процесса использовался подвижной состав ПС , оставшийся от командно-административной экономики например, седельные тягачи МАЗ, МАЗ с полуприцепами, использовавшиеся ранее при междугородних перевозках грузов.

Однако по своим технико-эксплуатационным показателям ПС, произведенный в республиках бывшего СССР, значительно уступает своим зарубежным аналогам [47, ].

Следует отметить, что ПС, имеющийся у российских автотранспортных фирм, не соответствует, прежде всего, строгим западноевропейским экологическим стандартам Евро-1, Евро-2 и Евро-3 [96, ]. Цель и задачи исследования. Цель исследования состоит в разработке методических основ формирования парка подвижного состава предприятий, осуществляющих или предполагающих начать международные грузовые автомобильные перевозки. Объектом исследования приняты российские автотранспортные фирмы, как структурные элементы рынка международных грузовых автомобильных перевозок.

Предметом исследования является совокупность теоретических и практических вопросов, связанных с формированием парка подвижного состава автотранспортных фирм, осуществляющих международные грузовые автомобильные перевозки. Теоретической и методологической основой исследования послужили методы экономического анализа, элементы экономико-математического моделирования, нормативные материалы законодательных органов РФ и международных организаций научная литература по экономике автомобильного транспорта, отражающая специфические особенности отрасли и ее продукции.

В качестве инструмента исследования в диссертационной работе нашли применение социологические методы, методы статистической обработки информации. Внедрение и апробация результатов исследования.

Материалы диссертации доложены и обсуждены на й Всероссийской научной конференции молодых ученых и студентов: Реформы в России и проблемы управления; й Всероссийской научной конференции молодых ученых и студентов: Реформы в России и проблемы управления - ; Международной научно-практической конференции: Реформы в России и проблемы управления - Объем и структура работы. Диссертационная работа изложена на страницах машинописного текста, состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, который содержит наименований, и приложений, включающих 8 таблиц.

Во введении обоснована актуальность темы исследования, поставлена цель и сформулированы основные задачи исследования, определены предмет и объект исследования, научная новизна и практическая ценность работы. В заключении сформулированы основные выводы по работе и даны рекомендации по использованию результатов исследования. Управление сахарной промышленностью региона на основе использования интегральных критериев конкурентоспособности Пешехонова Наталья Евгеньевна.

Управление предприятием ферросплавного производства по критериям конкурентоспособности Елисеев Евгений Евгеньевич. Критерии и методы оценки конкурентоспособности авиаагрегатного предприятия в условиях диверсификации Окунева Алла Геннадьевна.

Обеспечение конкурентоспособности хлебопекарных предпринимательских структур с учетом критерия качества выпускаемой продукции Косач, Олеся Юрьевна. Конкурентоспособность работников энергетической системы Тарасова Лариса Александровна. Методика оценки и выбора стратегии повышения конкурентоспособности межрегиональной генерирующей компании в условиях неопределенности Гращенко Надежда Юрьевна.

Оценка и выбор направлений повышения конкурентоспособности грузовых автотранспортных предприятий Теслова, Светлана Анатольевна. Выбор и обоснование обобщающего показателя конкурентоспособности предприятия На прим. Повышение конкурентоспособности промышленной продукции на основе выбора экономически обоснованной программы послепродажного обслуживания Тарасенко Владимир Валентинович. Управление конкурентоспособностью промышленных предприятий на основе выбора стратегии функционирования Бондарев Анатолий Вячеславович.

А Вам нравится? Выбор парка подвижного состава автотранспортного предприятия в международных грузовых перевозках по критерию конкурентоспособности Петров Алексей Дмитриевич.

Содержание к диссертации Введение 4 Глава 1. Современные тенденции формирования автомобильного парка и его роль в предпринимательской деятельности в системе международных грузовых автоперевозок 9 1.

Необходимость обоснования формирования парка подвижного состава 9 1. Предпринимательство в системе международных грузовых автоперевозок в зарубежных странах 14 1. Международные грузовые автомобильные перевозки в Россиии участие в них отечественных предпринимателей 23 1. Выводы по главе 1 33 Глава 2. Анализ конкурентоспособности предприятия, осуществляющего международные грузовые автомобильные перевозки 35 2. Конкуренция и конкурентоспособность в системе международных грузовых автоперевозок 35 2.

Анализ методов определения конкурентоспособности подвижного состава для международных грузовых автомобильных перевозок 54 2. Исследование деятельности предприятий в системе международных грузовых автоперевозок 70 2. Выводы по главе 2 85 Глава 3. Разработка методических основ формирования парка подвижного состава предприятия в системе международных грузовых автоперевозок 87 3. Методические положения по определению конкурентоспособности подвижного состава предприятия для международных грузовых автомобильных перевозок 87 3.

Аналитическая система оценки конкурентоспособности 87 3. Определение конкурентоспособности ПС по нормативным показателям 89 3. Определение конкурентоспособности ПС по технико-экономическим показателя м 99 3. Определение конкурентоспособности ПС по показателям потребительской привлекательности и интегрального критерия оценки конкурентоспособности ПС 3.

Методические рекомендации по выбору варианта финансирования приобретения подвижного состава для международных грузовых автоперевозок 3. Единовременное приобретение ПС за счет собственных средств транспортной фирмы 3. Приобретение ПС с использованием кредита 3.

Приобретение ПС на условиях лизинга 3. Определение составляющих для расчета интегрального экономического эффекта 3. Методические рекомендации по выбору варианта финансирования приобретения ПС 3.

Однако решение проблемы обновления парка ПС в настоящее время является весьма трудным. Вышеизложенное определило цель и предмет диссертационного исследования. Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения ряда взаимосвязанных задач: - исследование особенностей функционирования и проблем развития автотранспортных фирм в зарубежных странах и России; - теоретическое обоснование конкурентоспособности автотранспортной фирмы в системе международных грузовых автоперевозок; - проведение анализа деятельности автотранспортных фирм, осуществляющих международные грузовые перевозки с использованием методики экспертного опроса; - разработка методических положений определения конкурентоспособности подвижного состава для международных автомобильных перевозок; - разработка методических рекомендаций по выбору варианта финансирования приобретения подвижного состава для международных автомобильных перевозок.

Научная новизна работы состоит в следующем: проведен анализ структурных изменений в системе ГМАП в России; предложена аналитическая система оценки конкурентоспособности по трем групповым показателям: нормативный, технико-экономический и потребительской привлекательности - с выводом интегрального критерия; разработаны методические рекомендации по выбору варианта приобретения подвижного состава, включающая в себя предложения по выбору способа финансирования приобретаемого подвижного состава.

Практическая значимость исследований заключается в следующем: - применение методических положений по оценке конкурентоспособности позволяет определить модель подвижного состава, наиболее полно удовлетворяющего требованиям рынка международных грузовых автомобильных перевозок; - возможность получения численного значения интегрального критерия конкурентоспособности подвижного состава; - использование методических рекомендаций по выбору варианта приобретения подвижного состава дает возможность выявить наиболее рациональный способ финансирования приобретаемого подвижного состава; - разработанные методические положения и рекомендации могут быть использованы при принятии решения о формировании парка подвижного состава предприятия в системе международных грузовых автомобильных перевозок.

По теме диссертации опубликовано U работы общим, объемом ОМ п. Похожие диссертации на Выбор парка подвижного состава автотранспортного предприятия в международных грузовых перевозках по критерию конкурентоспособности.

Подробная информация. Каталог диссертаций. Служба поддержки. Каталог диссертаций России. Англоязычные диссертации. Диссертации бесплатно. Предстоящие защиты. Рецензии на автореферат. Отчисления авторам. Мой кабинет. Заказы: забрать, оплатить. Мой личный счет. Мой профиль.

Мой авторский профиль. Подписки на рассылки. Для нормальной работы сайта необходимо включить JavaScript. Математика Фармацевтика. Химия Биология. Геология Техника. Военные История. Экономика Философия.

Филология География. Право Физика. Педагогика Медицина. Ветеринария Искусство. Архитектура Психология. Социология Сельск-хоз. Политика Культура.

Оценка конкурентоспособности атп по грузовым перевозкам

Автореферат - бесплатно , доставка 10 минут , круглосуточно, без выходных и праздников. Харитошкин, Николай Викторович. Повышение конкурентоспособности автотранспортного предприятия при международных перевозках грузов : на примере предприятий Калининградской области : диссертация

В соответствии с законом Российской Федерации от Оценка показателей повышающих конкурентоспособность грузового автотранспортного предприятия представлена в табл.

Отправьте статью сегодня! Журнал выйдет 5 октября , печатный экземпляр отправим 9 октября. Дата публикации : Статья просмотрена: раз.

Показатели конкурентоспособности грузового АТП

.

.

.

.

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: способы согласования стоимости перевозки с клиентом

.

.

предложить авторскую методику оценки конкурентоспособности . Так, при оценке степени конкурентоспособности автотранспортного предприятия, также . Изучение особенностей конкуренции на рынке грузовых перевозок и.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Ян

    По поводу убегать, вопрос спорный, тут скорее не тот факт что устанете, а того, как это будет расцениваться когда всё-таки поймают, а вопрос это будет только во времени. 10-15 минут при если нет физической подготовки и несколько дней если она есть. Вечно бегать от сотрудников, это из разряда киношного юмора(хотя существуют курьёзы, когда люди бегают от полиции, при чем не фигурально выражаясь, несколько месяцев.). Так-же, небольшой нюанс по поводу ножа и или пистолета. У меня внешность, мягко говоря любопытная, при обильной небритости, я очень похож на одного кавказца, с не самым законопослушным прошлым, при чем включая бандитизм. Однажды было задержание, но дело происходило без скручивания рук с укладыванием в позу лицо-асфальт когда потребовали документы, они были в одном кармане, со складным ножом buck110, без механизма быстрого открытия. Ехал я с вахты и в принципе вопросов, зачем нож в поезде нужен был небыло. Но как оказалось позже, еслиб во время доставания паспорта нож выпал, я бы как минимум в дежурной части просидел гораздо дольше чем 10 минут. Но думается мне, вы рассказываете о ситуациях немного другого толка.

  2. Потап

    На подобии: Документов нет, работаю первый месяц, вину признаю и т.п.

© 2018-2019 cataika.ru